齒輪馬達(dá)降噪技術(shù)的出現(xiàn)，正逐步向現(xiàn)代企業(yè)推進(jìn)，從傳統(tǒng)到滿足使用的需要，到各種用途、功能、發(fā)展的新方向。為用戶提供能夠真正滿足其需求的高技術(shù)含量的減速器已成為當(dāng)今企業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。這項(xiàng)技術(shù)的變化是如何產(chǎn)生的？
  齒輪馬達(dá)降噪技術(shù)現(xiàn)狀
通過(guò)數(shù)年的研究之后提出了一種通過(guò)優(yōu)化齒輪的位移系數(shù)、齒高系數(shù)和中心距等參數(shù)來(lái)減小齒合沖擊速度的齒輪設(shè)計(jì)方法。齒合沖擊速度與齒合沖擊速度之比在一定范圍的話就能能夠減小或避免齒合節(jié)圓的沖擊，也可以顯著降低齒輪噪聲。
“消聲”工作是齒輪減速器工作的必要步驟，對(duì)此我們都需要有一定的理解，以便于操作中的維護(hù)。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者認(rèn)為，輪齒齒合剛度的變化是影響齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。為了降低噪聲，采用修正的方法減小動(dòng)載荷和動(dòng)速度的波動(dòng)。
實(shí)踐證明，該方法是一種行之有效的方法。然而，采用這種方法，在生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造，但是對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)往往無(wú)法實(shí)施。
　　齒輪馬達(dá)降噪技術(shù)現(xiàn)狀
　　但對(duì)于這種國(guó)外的降噪技術(shù)，國(guó)內(nèi)表達(dá)了一種認(rèn)可的觀點(diǎn)。遺憾的是，一些中小型工廠不能開(kāi)展這項(xiàng)工作。因此，提高減速器的質(zhì)量，降低減速器的噪聲，是我國(guó)減速器企業(yè)必須做的工作，從而給我國(guó)減速器企業(yè)帶來(lái)真正的經(jīng)濟(jì)效益。因此，小編也是希望我國(guó)的降音技術(shù)能夠得到進(jìn)一步的改進(jìn)，有更好的技術(shù)改造，而不是停留在現(xiàn)有的降音技術(shù)的基礎(chǔ)上。
　　齒輪馬達(dá)的具體功能是什么？
　　齒輪馬達(dá)由馬達(dá)和齒輪減速器組成，齒輪馬達(dá)的作用主要包括以下兩個(gè)方面：
　　1.減速，增加輸出扭矩。但應(yīng)注意不要超過(guò)減速器的額定扭矩。
　　2.改變傳動(dòng)方向，我們可以使用兩個(gè)扇形齒輪將力垂直傳遞給另一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸。
　　齒輪馬達(dá)主要用于變速，原理是大齒輪帶小齒輪或大齒輪帶小齒輪，應(yīng)用也非常廣泛，主要用于冶金、礦山、輕工、化工、鋼鐵等等。