剎車(chē)馬達(dá)突變故障是指剎車(chē)的時(shí)候發(fā)展迅速、變化劇烈的故障，具有突發(fā)性、模糊性、長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程及伴隨癥狀的特點(diǎn)。狀態(tài)監(jiān)測(cè)難以預(yù)測(cè)，不能用一定的規(guī)則描述或反映故障發(fā)展過(guò)程。因此，在故障發(fā)生后很容易找到故障位置，但故障原因不清楚。
　　其中最為經(jīng)常使用的方法就是要找出故障的主要特征，特別是在故障發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的各種痕跡，然后通過(guò)痕跡分析受損部件的受力關(guān)系，找出異常力的原因，或針對(duì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)各部件的故障特征進(jìn)行描述，從而了解故障產(chǎn)生的根本原因。
　　根據(jù)斷裂面的宏觀特征，分析零件的斷裂原因
　　在斷裂了以后會(huì)出現(xiàn)一些自然的斷面，采用宏觀分析的話(huà)就是指用放大鏡直接觀察，從中了解到一些特征。我們可以根據(jù)這些特點(diǎn)，然后做出一些重要的判斷依據(jù)。
　　剎車(chē)馬達(dá)突然失效的宏觀分析
　　1.區(qū)分零件的斷裂是由單個(gè)載荷引起還是由多次疲勞而導(dǎo)致的。
　　2.判斷零件斷裂原因。
　　3.估算斷裂部位的過(guò)載程度。
剎車(chē)馬達(dá)負(fù)載下出現(xiàn)斷裂的特性
零件在一次加載斷裂指的是在發(fā)生了一次沖擊之后就形成的斷裂現(xiàn)象，包括多種的形式，比如靜態(tài)壓縮、靜態(tài)彎曲等。
　　斷裂區(qū)域特征
　　與疲勞斷裂相比的話(huà)零件在出現(xiàn)了載荷情況的時(shí)候產(chǎn)生的斷裂有著非常明顯的特征，最為主要的表現(xiàn)就是粗糙特征，可以分廠三個(gè)不同的區(qū)域。最開(kāi)始的是纖維區(qū)，也就是發(fā)生破壞最開(kāi)始的地方；其次是徑向區(qū)域，這個(gè)區(qū)域的裂紋可以得到快速的增長(zhǎng)。最后一個(gè)是剪切邊緣區(qū)域，也是在發(fā)生斷裂中的最后一個(gè)部位了。
　　在室溫下，剎車(chē)馬達(dá)材料、加載速度和零件形狀對(duì)于上面我們所說(shuō)的三個(gè)區(qū)域之間的比例有很大的影響。如果材料比較脆的話(huà)就容易發(fā)生大面積的徑向區(qū)域，當(dāng)零件材料的韌性較大時(shí)，第二區(qū)域和第三區(qū)域的面積就更大一些。由于速度的不斷增加，在徑向區(qū)域面積也會(huì)相應(yīng)的變大。